【バイクの合宿免許】実際にどうやって過ごす？入校から免許取得まで最短10日間のスケジュールとアラフォーならではの悩みを解説

８泊９日の合宿免許と翌日の学科試験に合格して、最短の１０日間で普通二輪免許の取得に成功しました。
合宿免許の経験者が、最短で取得するために実際に過ごしたスケジュールと、アラフォー おじさんならではの視点で注意点を解説して行きましょう。

入校時の状況

入校した時点での私の状況や申し込んだプランはコチラです。

• 年齢は４０代半ば
• 所持免許は原付免許のみ
• 新潟県の某自動車学校の合宿免許コースを選択
• 宿泊プランは寮の一人部屋プランを申し込み
• 期間は９月後半から１０月頭の８泊９日
• 食事は校舎内の食堂で３食付き
• 料金は約１２万円

以上の状況を踏まえつつ体験日記を読んでください。

体験日記

１日目　＜９月２４日＞

今回入校した人数は私含めて７名、普通車の入校式は別の時間に行なっているようで、入校の目的は二輪免許や大特などでした。
なお、私のように初めて免許が二輪免許とする人が他に３名おり、その全員が１０代でした。
おじさん一人が未成年３人と９日間も同じスケジュールで過ごすことに、不安や孤独を感じるスタートとなりました。
初日の最後が技能教習で外周をグルグル回るだけだったが、バイクに乗っている時間は本当に楽しかった。
ミッションの原付に乗っていた経験から、半クラやシフトチェンジなどは身体が覚えており、乗車姿勢のいくつかを修正されて初日の教習が終了した。
寮の満室により２日間はホテル宿泊に変更となったため、指定されたホテルにチェックイン。
初日の緊張と長距離移動の疲れも重なって、普段よりも早く就寝することなった。

２日目　＜９月２５日＞

９月後半の昼間の気温はまだまだ高く、２時間連続の技能講習で集中力が切れてしまい、初の立ちゴケを経験しました。
早めの就寝で体調のコンディション維持を意識したつもりだったが、慣れない環境下での緊張感もあるので、メンタル面のリフレッシュも大事であると改めて感じる。
技術的には、指導員に乗車姿勢を再度指摘され、シートの座る位置を前にすることで腕に変に力が入らなくなり、ライディングフォームに改善が見られた。
日常面での問題点として、一日中過ごす教習所内は若者たちで溢れていて、待合室やスクールバスも含めて騒がしいのにストレスを感じ始める。
まだまだ先は長いので、居心地の良い場所探しや方法を考えなければ。。。

３日目　＜９月２６日＞

この日の夜から寮生活がスタートし、寮に宿直する管理人さんも良い人で、夜中に騒音で悩まされるのでは？と心配であったが、静かに就寝することが出来て一安心でした。
技能講習は難易度が上がり、一本橋・スラローム・S字・クランクが始まり、「ニーグリップ」という新たな課題が見つかる。
ニーグリップを意識すると上半身まで固くなり、年齢による身体の柔軟性の低下も相まって、腕に余計な力が入ってしまい筋肉痛を起こすなどの悪循環に陥った。
初めて長い自由時間を与えられたが、待合室や休憩スペースでイヤホンで音楽を聴きながら学科教習の復習など自習することで、周囲の騒音をシャットアウトしながら時間の有効活用に繋がることに気付いた。
それでも集中出来ない状況なら、喫煙所に一旦逃げ込んで一服するのが最終日までの習慣となりました。

４日目　＜９月２７日＞

午前中が完全オフだったので、外出などせずに寮の自室で少し自習をしつつ、ゆっくりと過ごしてリフレッシュを図る。
待合室でゲームやトランプなどで大騒ぎする一部の若い教習生たちに日々イライラしていたが、冷静になれる時間が取れたことで、「免許を取るんだ」という目的を思い出した。
効果測定は、正解率９０％以上が合格ラインで無事に合格、自由時間の学科の復習が効果があったと安心する。
但し、今回の効果測定の関しては、不合格でも第２段階に進めるだが、同期の未成年３人組はかなり成績が悪かったみたいで、おじさんは勝手に心配をしていた。

５日目　＜９月２８日＞

朝一から第１段階のみきわめだったが、結果的に合格となるも内容はボロボロでした。
練習走行中にシフトが２速に入らず、なんでもない場所でまさかの立ちゴケ。
そこから頭の中は真っ白、メンタルは乱れに乱れて１本橋の落下、２度目の立ちゴケとミスが多発して一旦中止に。
みきわめを行なっているグループとは別グループに入り、再度練習コースを指導員の指示通りに走ったところで教習終了となってしまった。
不合格を覚悟していたが、教習終了の判定は合格で第２段階に無事?!に進めることなりました。
孤独な合宿生活で極度の緊張状態を自分自身で作っていたことや、上手く運転してやろうという見栄もあったかもしれないと反省し、毎晩のルーティーンである１時間の自習と晩酌もそこそこに就寝した。